За картоплею на фізмат

25

Смикнула нелегка піти повчитися — і для душі, і по роботі корисно. Внз непоганий, але розташований так, що особистим авто добиратися — пробковий пекло, пішки від метро не Екшн ти, міський наземний транспорт обходить стороною, так що треба йти досить далеко за абсолютно необорудованным для пішоходів місцях.

Кошмар? Зовсім ні: вуз запустив свої зручні маршрутки від метро до прохідної. Красиві, обклеєні з усіх боків назвами вузу і попередженнями: «Тільки для студентів, викладачів, співробітників, гостей вишу». Навіть ціна пільгова — на п’ять карбованців дешевше, ніж у звичайних маршруток. І це-то мене і задолбали!

У дощ і сніг, спеку і холод стоїть черга з суміші тих, для кого ці маршрутки призначені, і халявщиків різних мастей, які забивають салон собою і сумками, а потім вимагають зупинитися по дорозі.

Неможливо їх відсортувати при посадці — занадто багато людей їздить і може їздити. Водіям начхати, вони спокійно зупиняються на шляху, де можна і де не можна, подовжуючи цим час у дорозі, а знаходяться спізнюються (або просто витрачають значно більше часу на проїзд в пекельних умовах сельдевой бочки). Водіям намагалися заборонити зупинятися де-небудь крім кінцевих точок, але явно недостатньо наполегливо.

Так що заважає просто підвищити вартість проїзду на ці п’ять рублів? Навіть якщо їздити шість днів у тиждень у обидві сторони, це все одно не так критично, зате натовп осіб невизначеного віку, обвішаних баулами, зменшиться. А якщо зробити на рубль дорожче, ніж в міському транспорті — жадібність тим більше переможе!

Загалом, задолбали все це. Якщо на нищебродов не діють заборонні таблички, персоналу плювати на інструкції, керівництва плювати на запізнення студентів і співробітників, і рішення немає — так хоч рублем їх проженіть, чи що.

Або введіть систему перепусток на вході ж без картки не пройти, так прикрутіть і транспорт турнікети! Гірше все одно навряд чи стане.